**類別柱塞泵PARKER
如果您對該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: **類別柱塞泵PARKER
產(chǎn)品型號: D1VW5CNTP70
產(chǎn)品展商: PARKER
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔
簡單介紹
**類別柱塞泵PARKER
泵能夠用于提供在*系統(tǒng)壓力下的一個流量，而且只要壓力降至足
夠的低，就從另一個回路增加流量。這就消除了超過動力輸出軸額
定功率的風險，同時提供*的驅(qū)動功能。
大型車輛裝載機
木材起重機
掛臂式垃圾車/翻斗式垃圾車
**類別柱塞泵PARKER
**類別柱塞泵PARKER
的詳細介紹
**類別柱塞泵PARKER，D1VW5CNTP70
泵能夠用于提供在*系統(tǒng)壓力下的一個流量，而且只要壓力降至足
夠的低，就從另一個回路增加流量。這就消除了超過動力輸出軸額
定功率的風險，同時提供*的驅(qū)動功能。
大型車輛裝載機
木材起重機
掛臂式垃圾車/翻斗式垃圾車
自卸車/起重機組合
旁通閥主要用在F1plus泵通過萬向軸由曲軸驅(qū) 動的應(yīng)用場合或者當它安裝在發(fā)動機的動力輸
出軸上時采用。
在轉(zhuǎn)場過程中當泵連續(xù)工作，發(fā)動機在*轉(zhuǎn)
速下運轉(zhuǎn)時BPV旁通閥應(yīng)當投入工作，因為液
壓系統(tǒng)不能承受這么大的流量。所以需由旁通
閥旁通。
閥在轉(zhuǎn)場過程中明顯地降低了能量損失。
雙流量泵有可能進行兩種彼此獨立的工作，提*工作轉(zhuǎn)速和控制精
度。另一種要求可以是一個大流量和一個小流量或者兩個流量相
等，采用雙流量所有這些選擇都是可能的。
垃圾壓實車輛
泵的軸端和安裝法蘭符合ISO標準并且適合直接安裝動力輸出軸。
適合于大多數(shù)歐洲車輛齒輪箱的動力軸出軸能夠從我們的銷售辦事
處和分銷商處買到。
閥直接裝在泵端蓋的頂部，通過一個壓力口的
對接頭和一個進油口的過渡套管以及2個內(nèi)六角
因為BPV閥是對稱的，它可以轉(zhuǎn)180°，防止和
底座元件干涉。它能適應(yīng)**泵或右旋泵。
閥功能的施加和釋放必須在無負載(低于20bar)
系統(tǒng)壓力下進行(通過一個24VDC電磁鐵)。
上面示圖表示流體流動方向?qū)?yīng)軸的
旋轉(zhuǎn)方向。
轉(zhuǎn)動端蓋就能改變旋轉(zhuǎn)方向(例如從右
旋到**)。 拆下4個內(nèi)六角螺栓，把端蓋轉(zhuǎn)半圈，
**端蓋仍和缸筒體接觸。
螺栓，參考右圖所示。
堅固的軸用軸承允許把F1plus裝在支 座上用皮帶驅(qū)動，或者直接裝在動力
輸出軸上，右圖表示把齒輪裝在
軸上的2種方法，泵軸花鍵端通 常直接裝入動力輸出軸的內(nèi)花鍵聯(lián)軸
器內(nèi)。
系列是系列F1的雙流量品種的進一步開發(fā)，它是先投放
在市場上的彎軸卡車泵，特點是能提供兩路完全獨立的流量。
雙流量泵的主要優(yōu)點是在相同的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下能夠提供三種不同的
流量，適合于已組裝了的液壓系統(tǒng)。
雙流量泵有可能進一步優(yōu)化系統(tǒng)并且提供：
能量損耗小
減少了系統(tǒng)過熱的風險
重量輕
安裝方便
標準化的系統(tǒng)解決方案
重新裝上內(nèi)六角螺栓，擰緊扭矩80-。
安裝
**類別柱塞泵PARKER，D1VW5CNTP70
