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產(chǎn)品資料

實物圖分析P+F倍加福電感式傳感器

如果您對該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 實物圖分析P+F倍加福電感式傳感器
產(chǎn)品型號: NJ1,5-8GM-N
產(chǎn)品展商: P+F倍加福
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔

簡單介紹

電感式傳感器用于零部件檢測 汽車裝配線上的衰減系數(shù)為1的傳感器 在汽車行業(yè)和普通工程應(yīng)用現(xiàn)場,使用 電感式傳感器 檢測零部件的有無。在這種特殊情況下,應(yīng)使用 衰減系數(shù)為1 的電感式傳感器。不管是何種金屬(鋼,銅,鋁…),感應(yīng)距離是一樣的。 值得一提的是,此種 電感式傳感器 在電氣和機械方面能夠抵抗外界的焊接干擾。所以該傳感器尤其適用于有焊接機器人的場合。


實物圖分析P+F倍加福電感式傳感器  的詳細(xì)介紹
實物圖分析P+F倍加福電感式NJ1,5-8GM-N傳感器


電感式傳感器由三大部分組成:振蕩器、開關(guān)電路以及放大輸出電路。振蕩器產(chǎn)生一個交

變磁場。當(dāng)金屬目標(biāo)接近這一磁場,并達(dá)到感應(yīng)距離時,在金屬目標(biāo)內(nèi)產(chǎn)生渦流,從而

導(dǎo)致金屬震蕩器衰減,以至停振。振蕩器振蕩及停振的變化被后級放大電路處理并轉(zhuǎn)換

成開關(guān)信號,觸發(fā)驅(qū)動控制器件,從而達(dá)到非接觸式之檢測目的。

由鐵心和線圈構(gòu)成的將直線或角位移的變化轉(zhuǎn)換為線圈電感量變化的傳感器,又稱電感

式位移傳感器。這種傳感器的線圈匝數(shù)和材料導(dǎo)磁系數(shù)都是一定的,其電感量的變化是

由于位移輸入量導(dǎo)致線圈磁路的幾何尺寸變化而引起的。當(dāng)把線圈接入測量電路并接通

激勵電源時,就可獲得正比于位移輸入量的電壓或電流輸出。電感式傳感器的特點是:①

無活動觸點、可靠度*、壽命長;②分辨率*;③靈敏度*;④線性度*、重復(fù)性*;⑤測量

范圍寬(測量范圍大時分辨率低);⑥無輸入時有零位輸出電壓,引起測量誤差;⑦對激勵電

速度、振動、應(yīng)變、流量、厚度、液位、比重、轉(zhuǎn)矩等)的測量。常用電感式傳感器有變

間隙型、變面積型和螺管插鐵型。在實際應(yīng)用中,這三種傳感器多制成差動式,以便提

*線性度和減小電磁吸力所造成的附加誤差。

反性保護(hù) 反性保護(hù)
短路保護(hù) 脈沖式
電壓降 ≤ 2 V
工作電流 0 ... 200 mA
斷態(tài)電流 0 ... 0,1 mA 類型 0,1 μA 在 25 °C 時
空載電流 ≤ 10 mA
開關(guān)狀態(tài)指示燈 黃色 LED
確保操作距離 0 ... 32,4 mm
開關(guān)功能 常開 (NO)
輸出類型 PNP
額定工作距離 40 mm
工作電壓 10 ... 30 V
開關(guān)頻率 0 ... 100 Hz
遲滯 典型值為 5%

  P+F帶有控制器驅(qū)動的電感式傳感器接線盒式解決方案

 帶有控制器驅(qū)動的電感式傳感器接線盒式解決方案 倍加福的 電感式傳感器

 接線盒式解決方案有多種樣式和尺寸可選。我們的 電感式接近傳感器 是在

密閉空間內(nèi)的****選擇。可選外形包括圓柱形,槽形,方形或者帶有夾持端子

的雙頭傳感器, 我們的 接近開關(guān) 始終是您在定位葉片驅(qū)動器的****選擇。

  P+F電感式傳感器在風(fēng)力發(fā)電上的應(yīng)用

 電感式傳感器在風(fēng)力發(fā)電上的應(yīng)用 風(fēng)力發(fā)電廠在風(fēng)力渦輪機上使用M12電感式傳

感器 M12圓柱形電感式傳感器 常用于 風(fēng)力渦輪機 ,以便控制引擎機艙的運轉(zhuǎn)。

旋翼面對風(fēng),所以 風(fēng)力渦輪機 會發(fā)電。電機帶動引擎轉(zhuǎn)動由于旋翼面朝風(fēng)。每次

電機的旋轉(zhuǎn)都會使引擎機艙以特定的速率轉(zhuǎn)動。 M12電感式傳感器 能夠檢測正確

轉(zhuǎn)動方向以及渦輪機的正常運行。在強風(fēng)狀態(tài)下,風(fēng)力過大會使引擎機艙發(fā)生故障,

繼而導(dǎo)致停機而使成本升*。

實物圖分析P+F倍加福電感式NJ1,5-8GM-N傳感器

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